Coronavirus mostra la hipocresia, la temeritat, la falta de valor, la ètica, la sinceritat i la competència de la indústria de vehicles autònoms.

Ara veiem que molts fabricants de vehicles sense conductor suspenden els esforços de proves del món real. Tant si es tracta d’un vehicle o d’un conductor a distància o de seguretat.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Quina colla de discrèpits.

Això demostra l’aguda hipocresia, la temeritat, la covardia, la fortalesa ètica i moral i la competència d’aquesta indústria.

En primer lloc, moltes d’aquestes empreses van haver de ser obligades a aturar la pràctica per algun nivell de tancament del negoci. El que vol dir que no tenien cap problema en posar els seus conductors i el públic en risc a causa d'una malaltia i del procés imprudent i innecessari de "conducció de seguretat". (Per descomptat, alguns continuen amb controladors de seguretat únics perquè poden.)

Tornar a la conducció de seguretat. Si aquesta gent intentava fer el correcte, no farien servir un procés que mai no pugui crear res proper a un vehicle autònom legítim, mai no salvaran les vides que diuen que volen salvar i que no es poden assegurar en esdeveniments de lliurament. escenaris crítics del temps.

Un lideratge genuí hauria fet o hauria estat fent dues coses. S'han cancel·lat totes les interaccions no socials abans que se'ls hagués de dir. Utilitzeu una simulació adequada per substituir la major part d’aquella ombra pública i la conducció de seguretat mitjançant l’ús d’un besson digital legítim del món real. Una cosa que pot fer la tecnologia de simulació DoD. I la tecnologia de simulació basada en jocs no pot.

Més detalls aquí

Un mapa en alta definició per evitar el bloqueig de la indústria autònoma de vehicles

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industry-2bee2bcf2431

Proposta per crear amb èxit un vehicle terrestre o aeri autònom

· Https://medium.com/@imispgh/proposal-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

Si es fa servir la tecnologia DoD / Aerospace, es pot crear un bessó digital complet del món real

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Els vehicles autònoms necessiten tenir accidents per desenvolupar aquesta tecnologia

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Utilitzar el món real és millor que la simulació adequada per al desenvolupament de AV - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using- the-real world-is-better-than-proper-simulation-for-autonom-vehicle-development-nonsense-90cde4ccc0ce

Per què els fabricants de vehicles autònoms utilitzen l'aprenentatge profund per sentit dinàmic i eviten la prevenció de col·lisions dinàmiques? Sembla molt ineficient i innecessàriament perillós?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vehicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

El Hype de Geofencing per a vehicles autònoms

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Em dic Michael DeKort: sóc ex enginyer de sistemes, enginyeria i gestora de programes per a Lockheed Martin. Vaig treballar en la simulació d’avions, en el gestor d’enginyeria de programari de tot NORAD, el sistema d’armes Aegis i en C4ISR per DHS.

Participació clau de la indústria

- Plom - Tasca de simulació i model de SAE de conducció autònoma a la carretera

- Grup de tasques de verificació i validació de SAE ORAD

- Membre DIN / SAE International Alliance for Test Mobility and Standardization (IAMTS) Especificacions de simulació del sensor

- Part d’interessat per UL4600 - Creació de directrius de seguretat AV

- Membre del Comitè d’Intel·ligència Artificial i Sistemes Autònoms de l’IEEE (AI i ASPC)

- Va presentar el IEEE Barus Ethics Award per Post 9/11 Efforts

La meva empresa és Dactle

Estem construint un nivell aeroespacial / DoD / FAA, nivell complet de proves de simulació L4 / 5 i sistema d’AI amb una matriu d’escenaris d’estat final per abordar diversos dels problemes crítics de la indústria OEM / OEM que he esmentat als meus articles a continuació. Això inclou la substitució del 99,9% de la conducció pública i de seguretat. A més de tractar problemes importants en temps real, la fidelitat del model i la càrrega / escalada causats per l'ús de motors de jocs i altres arquitectures. (Problemes que Unity confirmarà. Ara estem treballant junts. També estem treballant amb empreses UAV). Si no es resolen aquests problemes, es produirà una falsa confiança i diferències de rendiment entre el que el Pla creu que passarà i el que succeeix realment. Si algú voldria veure una demostració o discutir sobre això, aviseu-me.